中國北方的城市迎來了降雪,冰雪清理工作也相繼展開。使用融雪劑可以加快除雪速度,但也會帶來環境污染。減少融雪劑對環境的破壞已成為世界各地降雪城市冬季面臨的共同課題。如何合理使用?看看當地的一些做法和國際經驗。
地方經驗
北京——嚴控融雪劑使用量
北京市發布的<融雪劑管理辦法>規定,掃雪,鏟冰作業應以機械除雪為主,融雪劑融雪為輔助,過量使用融雪劑不得超過10克/平方米,按照降雪量不超過10毫米/次;還規定融雪劑應距車道外側牙縫1.5米以上,且融雪劑覆蓋的積雪不得堆放在樹坑和綠地內..
哈爾濱——禁用融雪劑
為最大限度地減少融雪劑對城市環境的影響,冰城哈爾濱市曾對全市2453條街道進行了分工,規定在今冬常規清雪條件下,不得使用融雪劑。只有在非常特殊的情況下,如路面上的冰,才能在有限的使用環保融雪劑。
天津——精細除雪注重環保護綠
2015年,天津市除雪工作將增加物理除雪和非氯融雪面積,更加注重環保和綠色。主干道繼續增加使用無氯融雪劑,胡同胡同和所有人行道都將采用小型機械和人工除雪。在路面防護方面,科學、準確地使用融雪劑,防止過度噴涂造成路面泛白。在植物保護方面,融雪噴淋的邊緣線應與綠化帶相距一米以上,并及時清理綠區兩側的積雪,防止含有雪融劑的雪水滲入綠地。
國際經驗
俄羅斯——使用新型無害融雪劑
俄羅斯首都莫斯科已經開始使用一種新型的融雪劑——尿素加上一些硝酸鈣和硝酸鎂,專門用于融化人行道、街道中間的花園小路和森林公園道路上的冰雪。這種融雪劑是氮肥和微量元素肥料的結合,雖然價格還不低,但由于不僅融化冰雪,而且還能在樹木上施用肥料等,在一定程度上也節省了成本。
美國——使用余熱融化冰雪
在美國,豪華公寓和獨立家庭的車道和人行道上都裝有熱力設備,用電、熱水或紅外線作為熱源加熱地面,融化冰雪。熱水管道與建筑供暖系統相連,余熱可用于降低成本。
英國——匯集融雪后鹽水進行處理
為防止融雪后鹽水滲入地下或污染地表水,英國采取“收集鹽水”的方法,在城市道路和橋梁旁鋪設專用管道,收集融雪后的鹽水,最后排入污水處理廠處理回用。